スターリングエンジンを応用したストーブファン

ストーブファンの使用方法と注意

ストーブの上に置くだけです。ファンヒーターやエアコンの上ではありません。あくまで直接炎が見えるストーブ類で、薪ストーブやペレットストーブ、等の高温ストーブの熱い鉄板の上に置くだけで、作動温度到達後、手で押しますと回転を始めます。

ストーブ上部で平坦な場所を探します(右写真参照)。その場所の上に本器を置きます。本器の土台温度が上昇した時点で、時計反対方向に羽を押しますと回転を始めます。回転速度は温度が低いと遅く、高温になればなるほど早く回ります。やかんやフライパンをご利用の場合と同様ストーブの上に置いている場合は手で触れません。

使用途中で運転を止めたい場合は高温に耐える保護手袋で本体上部の取っ手で持ち上げますが、置き場所はコンクリート等の温度に影響されない場所を選ばなければなりません。〈ストーブの高温熱と同様に直接人体が触れてはなりません〉。何らかの理由で羽に物が当たり、回転が停止した場合、再度羽を時計反対方向に押し再スタートしますが、羽も高温でやけどの危険がありますので絶対の注意が必要です。ストーブを消しますと、温度低下で自然に停止します。

保守について

通常の使用状況では保守の必要はありません。しかし長年使用後ホコリの多い場所では上下運動軸やクランクに汚れがこびりつき、回転が低下する場合があります。この様な場合、本器が室温で、〈高温でない〉やけどの恐れが無い時に、羽背前後の汚れを先ず綿毛の無い布で清掃します。次に機械付属の、高品質の低粘度潤滑油（高温使用、蒸発成分無し、残存成分無し）（例えば時計油）を綿棒で極少量給油します。

防錆潤滑剤として有名なWD-40は蒸発し残留物質は軸への接着を起こし反って害となります。給油場所は左図の主軸、クランク軸回転ベアリング部のみです。ピストン軸はグラファイト製で自己給油性能を有し、決して、給油は行なわない事。本製品はステンレス、アルミ、銅、グラファイトで構成され、回転運動の為の部品の組み立ては、熱膨張率に従って、組み立てられ、微調整され出荷されます。　従って、ユーザーが分解、組み立て後では動作しません。 ご自分で分解修理は不可能です。　分解された場合は保証対象外となります。

※給油説明書が商品に付属しています。

ファン無しの温度分布

ファン作動後の温度分布

付属の潤滑油を使用

スターリングエンジンについて

スターリングサイクルエンジンは1816年、スコットランドの２６歳の大臣　ロバート　スターリング氏により特許が取得されました。彼の最初の提案は工業での石炭の加熱消費を抑える節約装置の考案で、最終的に蒸気エンジンより、更に安全かつ効果的な代替エンジンとしてスターリングエンジンを完成しました。当時蒸気エンジンの爆発事故が多く、このエンジンはその危険性がまったくなく、小馬力を与えてくれる機械装置と知られるようになり、当時小さなポンプとして灌漑や動力モーターとして広く使用されました。

20世紀に入りジーゼルエンジン、ガソリンエンジン等の内燃機関が広まり、より高い馬力の得られる時代にはこのスターリングエンジンはその役目を終える事となりました。1937年オランダのフイリップ社は真空管ラジオの電気源として、このスターリングエンジンを発電機として開発し、静かで、汚れのない発電装置を作りました。

1960年後半から1970年の初めには,フォード社、GM社、スエーデンスターリング連合社等大企業は自動車エンジン開発用にフイリップス社よりライセンスを取得しました。アメリカ政府は資金１千万ドルを国家プロジェクトとしてエンジン開発に投資する事となりました。